9月27日，從深圳蛇口港赤灣集裝箱碼頭啟航的“金龍89”號駁船，滿載水運中轉(zhuǎn)進口貨物和內(nèi)貿(mào)貨物駛入廣州黃埔港區(qū)，標志著“粵港澳大灣區(qū)同船貨運巴士”之“蛇口-黃埔”航線的雙向貫通?！敖瘕?9號”同船載運內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨柜116個（其中內(nèi)貿(mào)柜10個，外貿(mào)柜106個），重1080.42噸，主要為五金制品、輪胎、奶粉、木漿、紙等。
一直以來，深圳蛇口港與黃埔港及珠江沿岸碼頭之間需進出口及內(nèi)貿(mào)性質(zhì)的集裝箱貨物水路集疏轉(zhuǎn)運的市場需求旺盛，航運線路繁忙，但效益卻不高。黃埔海關研定了“進出口同船運輸”和“內(nèi)外貿(mào)同船運輸”兩種監(jiān)管模式，并聯(lián)合黃埔區(qū)政府及中國外運華南公司于今年初共同打造推出了“粵港澳大灣區(qū)同船貨運巴士”，有效提高駁船滿載率，減少碼頭裝卸頻次，促進航運效益的大幅提升。
“原來要安排2艘駁船往返運輸?shù)呢浳?，現(xiàn)在只需要1艘就搞定，不僅極大降低客戶成本，更加減少船期及滯港塞港狀況，提升我們駁船公司的經(jīng)濟效益和市場核心競爭力?！睆V運船務有限公司總經(jīng)理崔艷鑫說。
黃埔海關監(jiān)管通關處處長劉化冰表示，為支持灣區(qū)建設，更好的釋放改革紅利，黃埔海關將繼續(xù)推動“同船運輸”業(yè)務發(fā)展，未來將串聯(lián)整個珠江水系，覆蓋更多珠三角貨源成熟口岸，最終實現(xiàn)“多站點、多航線、隨上隨下”的快速水路運輸，助力粵港澳大灣區(qū)通關便利化和物流一體化建設。（濮宣/文）
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