為支持企業(yè)復工復產，南京海關所屬常熟海關致力提升口岸通關時效，助力常熟港物流供應鏈高效暢通，有效優(yōu)化口岸營商環(huán)境，幫助企業(yè)按下恢復生產經營的“快進鍵”。
6月8日，“arborella”號貨輪緩緩靠泊常熟興華港碼頭，與此同時，進口企業(yè)常熟威特隆倉儲有限公司的貨運卡車也默契地?？吭诹舜叴a頭上。經威特隆公司提前報關，此時貨輪上9.69噸進口紙漿已完成海關放行手續(xù)。按照“船邊直提”作業(yè)模式，這批紙漿直接卸船并裝上貨運卡車，迅速駛出港區(qū)卡口，運往威特隆公司的進口倉庫。
“從卸船裝車到運抵倉庫，全流程僅用了30分鐘?！呏碧帷Ｊ街苯訌拇a頭提貨，少了中間環(huán)節(jié)，到貨時間至少縮短一半?！背Ｊ焱芈}儲有限公司顧經理高興地介紹。
作為“抗疫情、穩(wěn)外貿”的一項便利化措施，“船邊直提”模式有效簡化了進口流程。企業(yè)在貨輪到港前提前報關，充分利用貨物在途時間辦理單證審核、稅款繳納等通關手續(xù)，海關提前完成信息審核；貨輪抵港時，貨物放行手續(xù)完成，通過“邊理貨、邊提貨”方式，貨主無需等待理貨結果，即可在船邊直接將貨物裝車提離。
常熟海關還在南京關區(qū)首批試點集裝箱“先期機檢”查驗新模式，將h986機檢查驗嵌入口岸物流運轉鏈條。當集裝箱運抵監(jiān)管場所后，先過機查驗再進入碼頭堆場，通過查驗前置提前研判監(jiān)管風險，實現非侵入式“順勢監(jiān)管”，直接減少集裝箱的流轉環(huán)節(jié)。
“施行‘先期機檢’后，每個集裝箱可減少裝卸兩次，減少運輸中轉一次，大大節(jié)省通關時間和成本?！闭f起這一變化，常熟中遠海運物流有限公司的物流部“老碼頭”陳師傅言語間洋溢著滿滿的“獲得感”。今年以來，常熟海關通過“先期機檢”模式已快速通關6批次共176標箱進境貨物，貨值125.4萬美元。
（曾璟、陶純/文）
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