日前，湛江國聯(lián)水產開發(fā)股份有限公司的一票凍對蝦仁，以公路艙單轉關模式在湛江海關駐霞海辦事處順利通關，之后該票貨物運抵深圳皇崗陸路口岸出口。這標志著繼“陸路通關一體化”改革之后，“廣東陸路轉關模式”改革在湛江海關試運行成功。
據(jù)悉，6月15日起，深圳皇崗、文錦渡和沙頭角公路口岸進出境轉關運輸車輛將全面啟用公路艙單管理系統(tǒng)運作。公路艙單系統(tǒng)搭建上線后，車輛進出卡口專用通道實現(xiàn)轉關數(shù)據(jù)和艙單信息的自動對碰，成功后則自動抬杠放行，大大提高了口岸通關效率。
“車輛入場無需排隊，駛入專門通道時卡口自動識別，數(shù)據(jù)對碰后就自動抬杠放行，非常便捷快速！”司機陳師傅高興地說。
據(jù)該關霞海辦事處負責人介紹，湛江海關此次啟用的“公路艙單轉關模式”相較原始公路轉關模式，增加了原始艙單（進境）或預配艙單（出境）的錄入環(huán)節(jié)，并要求車輛進出陸路口岸1小時前進行確報數(shù)據(jù)（車輛信息）傳輸，全面整合了公路運輸工具、陸路口岸卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，令物流信息更為完整、物流底賬更加清晰；建立了公路口岸物流監(jiān)控體系，實現(xiàn)電子化管理和自動驗放，使監(jiān)管鏈條更加堅固。
另據(jù)數(shù)據(jù)中心人員透露，系統(tǒng)開發(fā)人員正著手進一步簡化艙單數(shù)據(jù)錄入項，并加快進行確報數(shù)據(jù)手機客戶端的研發(fā)，以期更大程度降低企業(yè)運營成本，減輕企業(yè)負擔。
（李文雄、賀曉通、鄭姣嫦/文）
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