7月8日，伴隨一聲清脆的汽笛聲，“好望角號(hào)”中亞國(guó)際貨運(yùn)班列正式開(kāi)通。該班列從邢臺(tái)始發(fā)，途經(jīng)石家莊、太原、烏魯木齊，經(jīng)行哈薩克斯坦，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程4989公里，運(yùn)行時(shí)間8-10天。本次班列共51節(jié)車(chē)廂，裝載52個(gè)20英尺集裝箱、25個(gè)40英尺集裝箱；主要貨物為木地板、自行車(chē)零件、玻璃等，共計(jì)約1800噸，貨值約118萬(wàn)美元。
為保證班列順利運(yùn)行，石家莊海關(guān)隸屬邢臺(tái)海關(guān)組建專(zhuān)門(mén)課題組，開(kāi)展中亞班列運(yùn)輸專(zhuān)題研究，從中歐班列運(yùn)營(yíng)模式和其他“中歐班列”優(yōu)缺點(diǎn)比較以及運(yùn)行機(jī)制建設(shè)等多個(gè)方面開(kāi)展深入研究，提出有針對(duì)性的意見(jiàn)和建議；該關(guān)還派專(zhuān)人赴霍爾果斯進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，最終確定采用“一體化”通關(guān)模式。同時(shí)積極幫助地方政府理順鐵路運(yùn)行機(jī)制，促成中亞班列進(jìn)一步壓縮成本，降低貨物堆場(chǎng)費(fèi)用。
中亞班列在河北省乃至京津冀尚屬首列，列車(chē)貨物是在邢臺(tái)報(bào)關(guān)、單證放行，霍爾果斯實(shí)物放行后，直達(dá)塔什干的國(guó)際貨運(yùn)班列，填補(bǔ)了沒(méi)有從邢臺(tái)出發(fā)的國(guó)際班列歷史，“邢臺(tái)制造”走出國(guó)門(mén)、走向世界又多了一條新通道。
平鄉(xiāng)亞特西車(chē)業(yè)有限公司總經(jīng)理姚貴芳介紹，他們是一家專(zhuān)門(mén)做外貿(mào)出口的企業(yè)，在中亞班列開(kāi)通前，公司生產(chǎn)的自行車(chē)及零配件都需要先運(yùn)到鄭州、北京、天津等地，然后走國(guó)際貨運(yùn)線(xiàn)路運(yùn)往塔什干，大約需要25天左右，中亞貨運(yùn)班列開(kāi)通后，僅需8天。這次首發(fā)中亞班列上，有他們公司13個(gè)車(chē)廂的貨物。
沙河玻璃、廣宗童車(chē)、平鄉(xiāng)自行車(chē)及配件等多個(gè)品種的“邢臺(tái)制造”，與邢臺(tái)周邊地區(qū)的瓷磚、焊條等產(chǎn)品，一起搭乘這次中亞貨運(yùn)班列，銷(xiāo)往塔什干等中亞地區(qū)。中亞班列的開(kāi)通，使邢臺(tái)、京津冀、華北地區(qū)的產(chǎn)品源源不斷地運(yùn)往中亞地區(qū)，中亞地區(qū)的水果、棉花等商品也會(huì)運(yùn)回邢臺(tái)，通過(guò)邢臺(tái)再銷(xiāo)往各地。
（董利華/文）
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