(1)國(guó)際海上運(yùn)輸合同或協(xié)議，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了保證總合同的實(shí)施，通常在分批裝運(yùn)時(shí)另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人同意，也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。相應(yīng)地在合同項(xiàng)下能保證托運(yùn)人對(duì)艙位的需要，并享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。
(2)班輪運(yùn)輸合同，又稱件雜貨運(yùn)輸合同，往往是承運(yùn)人接受多個(gè)托運(yùn)人的貨物，將屬于不同托運(yùn)人的多批貨物裝載于同一船舶，按規(guī)定的船期，在一定的航線上，以規(guī)定的港口順序運(yùn)輸。負(fù)責(zé)將件雜貨由一港運(yùn)至另一港，而托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。這種合同大多是以提單的形式表現(xiàn)和證明的，因此，件雜貨運(yùn)輸又被稱做提單運(yùn)輸。目前，海運(yùn)單作為件雜貨運(yùn)輸?shù)奶貏e形式，在國(guó)際海運(yùn)實(shí)踐中已開(kāi)始為人們所接受。
食品添加劑東莞虎門(mén)港報(bào)關(guān)需要哪些資料？保稅倉(cāng)庫(kù)“搬到”嶧城清潔提單與不清潔提單詳解江門(mén)海關(guān)轄區(qū)企業(yè)對(duì)俄羅斯進(jìn)出口值連續(xù)三月保持雙位數(shù)增速海關(guān)多措并舉 小商品出口實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)北京海關(guān)稅收突破400億元寧波海關(guān)助力寧波保稅區(qū)跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)喜迎“開(kāi)門(mén)紅”冰島冷凍海鮮進(jìn)口準(zhǔn)入企業(yè)名單[轉(zhuǎn)載海關(guān)]
