6月3日下午5：00，一個裝載出口自行車的集裝箱進入寧波北侖港三期碼頭；下午6：00，報關企業(yè)進入寧波電子口岸網(wǎng)站點擊出口電子化放行；下午6：05，北侖港三期碼頭收到海關放行指令，并放行該票集裝箱；晚上8：30，該集裝箱裝船，并于當晚駛離寧波港。這票義烏出口巴西的報關單成為了寧波海關推廣電子放行試點后的首票報關單。
“真是爭分奪秒，多虧了海關采取電子化放行，這票‘晚點’的貨物趕上了當晚的船期?！贝磉@票貨物的寧波港捷報關有限公司主管陸寅虎較為感慨。
寧波海關自2014年5月15日起試點推行出口集裝箱貨物放行電子化以來，已經(jīng)有55家試點企業(yè)啟用出口電子放行。自6月1日起，寧波海關再次推廣試點范圍，涵蓋了寧波關區(qū)所有的高級認證報關企業(yè)和一般認證報關企業(yè)，即原aa類、a類、1類報關企業(yè)，共計105家。
出口集裝箱電子化放行是寧波海關在現(xiàn)有通關無紙化的基礎上，為做好物流放行與通關無紙化的對接，與寧波港集團、寧波電子口岸共同推行的重大改革。它取消了紙質(zhì)放行單證的傳遞，貨物放行后海關系統(tǒng)自動向貨運監(jiān)管場所發(fā)送電子放行信息，監(jiān)管場所憑海關電子放行信息對貨物進行放行，實現(xiàn)了出口集裝箱放行全程無紙化，打通貨物驗放“最后一公里”。電子化放行之后減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，加快了通關速度，降低了企業(yè)的交通、人工和時間成本，這一改變使得企業(yè)的通關便捷程度再次得到提升。
說起電子放行，寧波港捷報關有限公司陸主管連聲稱贊，“我們公司主要是做清關和轉(zhuǎn)關業(yè)務，受益于海鐵聯(lián)運發(fā)展，今年業(yè)務量攀升了2成以上。開通這個權(quán)限后，我們可以省去出口環(huán)節(jié)3名人員，一下子就緩解了人員緊張的困境。更重要的是，每月還可以節(jié)省5000元的車輛成本，一年下來，至少可以節(jié)省15萬元?！?
寧波港各作業(yè)碼頭也將在此次改革中獲益。改革后，由于放行電子化普及面廣，港區(qū)無需單獨設置接單窗口并人工錄入箱號，接單人員可大幅減少，檔案保存壓力減輕，可節(jié)省30%的人力資源。同時，系統(tǒng)直接放行，還將免去紙面?zhèn)鬟f中可能出現(xiàn)的問題，在放行的準確性和效率上都有很大提高?！盁o縫對接的物流還將大幅優(yōu)化港口作業(yè)環(huán)境，初步估計將提升近20%的作業(yè)效率?！睂幉ǜ蹣I(yè)務部胡晶表示。
為確保試點工作順利開展，寧波海關召集105家新試點企業(yè)開展培訓會，現(xiàn)場解答企業(yè)疑問，并聽取企業(yè)對相關工作的意見建議，使企業(yè)能盡快享受電子化放行的便捷。同時不斷優(yōu)化系統(tǒng)，開設批量確認功能，打造操作便捷的電子放行界面，實現(xiàn)1分鐘快速放行。此外，在試點推廣期間，寧波海關協(xié)同寧波電子口岸、寧波港三家建立日常溝通機制，采取7*24小時的運維機制，并在現(xiàn)場設立特殊情況快速處理通道，如遇特殊情況無法電子放行，海關將在第一時間予以人工快速放行，以解企業(yè)后顧之憂。
此次放行信息電子化推廣后，寧波口岸近9成出口報關單將實現(xiàn)電子化放行，不管是本地企業(yè)還是外地企業(yè)，在寧波口岸進出貨物更為便捷，時間更為靈活，實現(xiàn)24小時無障礙快速通關，提高了寧波港物流運轉(zhuǎn)速度和口岸吞吐能力，給企業(yè)帶來更高的通關效能。（毛潔瓊/文）
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