其次，從單證交易各方當(dāng)事人的角度看，在提單背書或交付轉(zhuǎn)讓的交易中，各方當(dāng)事人的內(nèi)心真意是買賣貨物本身呢?還是僅買賣一種在目的港請求提貨的權(quán)利?在商事領(lǐng)域中，權(quán)利本身具有象征意義，權(quán)利的實現(xiàn)才是各方當(dāng)事人所關(guān)注和追求的。提單固然證明了在目的港提貨的權(quán)利，而這個權(quán)利的實現(xiàn)就是取得貨物的所有權(quán)。這才是單證交易各方當(dāng)事人的內(nèi)心真意之所在。既然如此，相關(guān)法律就應(yīng)該尊重這種真意。
再次，從承運人角度看，他并非貨物銷售合同之一方，也不處于公斷人的地位，所以他并不負(fù)有義務(wù)查明誰是貨物所有權(quán)人后，才把貨物交予他。他只是憑單放貨。法律必須為這種憑單放貨的行為提供依據(jù)，以免承運人受到追索。如果說，提單不是貨物的所有權(quán)憑證，貨物的所有權(quán)另有其他單證或合同作為依據(jù)，那么就很可能出現(xiàn)憑單交貨而交錯貨的情況，到時候另有他人舉證證明他才是貨物的真正所有權(quán)人。這時，承運人已然放貨，其放貨的根據(jù)——提單又不是所有權(quán)憑證，而只是一紙債權(quán)單證。根據(jù)債法一般原則，當(dāng)事人不得以約定為他人創(chuàng)設(shè)權(quán)利義務(wù)，亦不得以約定處分他人權(quán)利;況且民法上債權(quán)一般不得對抗物權(quán)。
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