3.競爭定向型訂價方法(competition-oriented pricing)：它主要依據(jù)競爭對手的運(yùn)價水平來確定自身的運(yùn)價或租金的水平。
前已述及，不定期船市場是一個競爭較為激烈的航運(yùn)市場。航運(yùn)企業(yè)往往依據(jù)自己在市場中的實(shí)力來制定自己的運(yùn)價或租金水平。通過調(diào)整運(yùn)價或租金水平參與競爭。
競爭定向型訂價方法，一般有如下三種類型。第一種類型是自己所訂的運(yùn)價或租金水平與競爭對手所訂的水平完全一致，這種情況往往是眾多的部分者出于防止激烈的競爭造成彼此的經(jīng)濟(jì)損失，通過協(xié)定達(dá)成默契或妥協(xié)，同時又為了壟斷市場，排斥它人進(jìn)入市場，所采取的一種策略。第二種類型是比競爭對手所訂的運(yùn)價或租金水平略高一些，但是由于航運(yùn)企業(yè)之間的運(yùn)輸產(chǎn)品沒有什么太大的差異。因此除非在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量方面有更為吸引人的"絕招"，否則一廂情愿地將運(yùn)價或租金的水平訂得略高于競爭對手．則是很難為貨主所接受的。第三種類型是比競爭對手所訂運(yùn)價或租金水平要低一點(diǎn)。這有兩種可能：一是該航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力十分雄厚，他企圖通過降價打敗所有競爭對手．獨(dú)家壟斷整個市場，以圖日后再以霸主地位操縱市場、提高運(yùn)價以獲暴利；二是自己地位十分弱．且多數(shù)處于創(chuàng)業(yè)階段，他們以低價吸引貨主，通過邁步建立信譽(yù)、擴(kuò)大影響，以圖日后躋身于強(qiáng)者之列。
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