10月8日，在青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)監(jiān)管下，我國(guó)自主建造的全球首個(gè)萬噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)“陵水17-2”船體在海關(guān)監(jiān)管區(qū)裝船離港，標(biāo)志著我國(guó)深水海洋工程裝備建造水平邁上了新的臺(tái)階。
該船體是全球首個(gè)萬噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)的重要組成部分，平臺(tái)建成投產(chǎn)后將服務(wù)于我國(guó)首個(gè)1500米深水自營(yíng)大氣田——陵水17-2氣田開發(fā)項(xiàng)目，也將成為我國(guó)應(yīng)用水深最大的半潛式生產(chǎn)平臺(tái)。船體自重約3.3萬噸，最大排水量達(dá)11萬噸，相當(dāng)于兩三艘中型航母。
“9月份，我們有個(gè)‘乙二醇脫水處理裝置’的超大部件需要辦理手冊(cè)結(jié)轉(zhuǎn)。由于部件是由水路運(yùn)輸而來，無法實(shí)際進(jìn)出保稅港區(qū)，黃島海關(guān)了解情況后，通過實(shí)地勘驗(yàn)，通過‘虛擬進(jìn)出閘’迅速幫我們解決了問題，部件得以按時(shí)到位?！焙Ｑ笫凸こ蹋ㄇ鄭u）有限公司項(xiàng)目管理中心進(jìn)出口室主任李挺表示，在平臺(tái)船體建造和裝船出港過程中，海關(guān)給予了很大支持。
此外，由于項(xiàng)目的巨大體量，建造全部完成后，必須通過滑軌整體裝船，在此過程中，需要數(shù)次臨時(shí)開拆海關(guān)監(jiān)管區(qū)圍網(wǎng)。海關(guān)收到企業(yè)申請(qǐng)后，第一時(shí)間處理，項(xiàng)目滑軌建設(shè)和裝船準(zhǔn)備工作按時(shí)就緒，在船進(jìn)港后的第一個(gè)水文周期就可以裝船。
據(jù)了解，黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管四科黨支部與海洋石油工程（青島）項(xiàng)目管理中心第二黨支部是共建支部。共建以來，雙方以共建活動(dòng)為載體，開展思想互學(xué)、組織互動(dòng)、互助共建，提升了關(guān)企互信。疫情發(fā)生以來，鑒于企業(yè)面對(duì)疫情防控和項(xiàng)目按期推進(jìn)壓力，海關(guān)黨支部主動(dòng)作為，指派黨員對(duì)項(xiàng)目實(shí)施專項(xiàng)對(duì)接，確保第一時(shí)間響應(yīng)企業(yè)需求，為項(xiàng)目推進(jìn)加油助力，為企業(yè)做大做強(qiáng)保駕護(hù)航。
（王相慶/文）
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