9月22日，在廈門海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一票價值1.1萬美元的維修用航材搭乘mf8005次航班飛往越南胡志明市，而這批貨物是前一天晚上剛由美國空運(yùn)至廈門的。自此，廈門口岸正式啟動空運(yùn)貨物國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
作為重要的國際航空基地，西雅圖聚集了波音等多家航空制造企業(yè)。目前，越南等東南亞國家缺少直飛西雅圖的航班，維修航材需要經(jīng)過中轉(zhuǎn)才能運(yùn)抵。被國家定位為國際性綜合交通樞紐的廈門，則擁有一條西雅圖直達(dá)航線和豐富的東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，如能打通空運(yùn)貨物國際中轉(zhuǎn)渠道，便能為維修航材乃至其他貨物運(yùn)輸帶來前所未有的便利。
了解到這一業(yè)務(wù)需求后，廈門海關(guān)立即組織業(yè)務(wù)骨干，借鑒海運(yùn)領(lǐng)域成熟的多式聯(lián)運(yùn)模式開展專題研究，多次召集航空企業(yè)、貨棧公司、代理企業(yè)等相關(guān)部門，不斷完善數(shù)據(jù)發(fā)送、場所設(shè)置等業(yè)務(wù)流程及監(jiān)管要求，并通過數(shù)據(jù)測試等方式反復(fù)確認(rèn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定性，從而確保此次實貨運(yùn)行的順利完成。
“采用國際中轉(zhuǎn)模式后，這批航材不用先辦理進(jìn)口手續(xù)，再辦理出口手續(xù)，極大提高了貨物的中轉(zhuǎn)效率，像首票航材從進(jìn)境到離境，全程不超過24小時。”廈門海關(guān)隸屬高崎機(jī)場海關(guān)物流科副科長鄭劼怡介說，因為免去了進(jìn)出口報關(guān)，企業(yè)不用再支付代理報關(guān)費(fèi)用，而倉儲時間的大幅縮短，也能為企業(yè)節(jié)省一筆不小的倉儲費(fèi)用。與此同時，航空公司的攬貨優(yōu)勢也隨之大幅增加，每年將至少增加1000噸的承運(yùn)業(yè)務(wù)。
（殷冷媛/文）
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