近日，馬耳他籍集裝箱班輪靠泊寧波舟山港金塘大浦口碼頭，在此之前，船代公司已經(jīng)完成船載進境空箱無紙化申報手續(xù)，船舶一經(jīng)靠泊，海關即完成空箱審放工作，進境空箱隨集卡車駛離碼頭。這標志著杭州海關首票進境空箱“船邊直提”業(yè)務正式落地。
“在大浦口碼頭開展進境空箱‘船邊直提’業(yè)務，企業(yè)在線申報后可直接憑海關電子放行指令辦理提箱手續(xù)，安排集卡車在船邊直接運走集裝箱，免去進境空箱在碼頭堆存時間，通關時間可節(jié)省12小時以上?！敝凵脚d港船舶代理有限公司業(yè)務員董峰說。
為應對外貿(mào)企業(yè)“一箱難求”的困境，緩解用箱緊張的局面，杭州海關積極施策，深入推進寧波舟山港一流強港建設。選派業(yè)務骨干成立聯(lián)合工作組，加強相關業(yè)務調(diào)研，赴寧波梅山港區(qū)詳細了解業(yè)務運行模式，做好業(yè)務運行準備。主動對接碼頭、船舶代理公司，研究制定進境空箱“船邊直提”監(jiān)管方案，簡化申報手續(xù)，優(yōu)化監(jiān)管模式。同時，加強數(shù)據(jù)共享，開展企業(yè)、海關、碼頭全流程電子數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)進境空箱無紙化監(jiān)管。
實施進境空箱“船邊直提”業(yè)務模式，空箱滯場時間大幅縮短，進一步加快了抵港空箱流轉(zhuǎn)速度。今年一季度，杭州海關在大浦口碼頭累計驗放進境空箱11.9萬標箱，同比增長19.9%。（吳桐/文）
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