4月25日，中鐵大橋局第九工程有限公司碼頭，8件大型節(jié)段梁正通過吊機緩緩被移入“龍粵128”貨艙，這些節(jié)段梁按規(guī)定辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)后將被運往香港。
據(jù)悉，這批長2.7m、寬10-12m、高2.5-2.7m、總重約388噸的超大、超重節(jié)段梁由中鐵大橋局第九工程有限公司生產(chǎn)，計劃出口至香港，用于“將軍澳—藍田隧道”項目建設。一般模式下，貨物需進入海關(guān)監(jiān)管區(qū)后再裝船出口，但這些超大、超重節(jié)段梁用車輛運輸難度較大，且需多次裝卸，極不方便，運輸費用大大增加，還耽誤了貨物出口時間。對此，公司負責人在4月24日求助中山港海關(guān)，希望貨物能在企業(yè)自家碼頭裝貨上船。
“對企業(yè)提出的訴求，我們迅速組織業(yè)務骨干進行了研究，當天即為企業(yè)量身定制了出口監(jiān)管方案。”中山港海關(guān)監(jiān)管三科科長朱友清說。為促進企業(yè)復工復產(chǎn)，支持香港“將軍澳—藍田隧道”項目建設，中山港海關(guān)特事特辦，派員前往海關(guān)監(jiān)管區(qū)17公里外的企業(yè)碼頭實施外出監(jiān)管，積極指導企業(yè)申報、優(yōu)先辦理進出口手續(xù)，保障貨物快速放行。
公司項目經(jīng)理韓江龍表示：“受疫情影響，今年以來多項工程受到阻滯。海關(guān)的‘一對一’幫扶可謂‘雪中送炭’，不僅有效解決了大型節(jié)段梁的運輸難題，為這批貨物如期運送到香港投入隧道建設提供了保障，同時還減少了途中運輸風險，為公司節(jié)省了近三分之一的運輸成本?！?br>（施寬/文）
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