據(jù)《華西都市報》報道
體驗者：華西都市報記者趙雅儒
海關(guān)關(guān)員的工作制是上一天休兩天，沒有周休和節(jié)假日，工作時間則是24小時
對于來自歐洲的航班，海關(guān)會重點針對奢侈品入境進(jìn)行抽查；對于來自東南亞等地的航班，嚴(yán)防死守的對象則是毒品
身著光鮮整潔的制服守衛(wèi)國門、征稅緝私，在普通市民的眼中，海關(guān)關(guān)員這個職業(yè)看起來既輕松又體面。然而在雙流機(jī)場海關(guān)的體驗卻徹底顛覆了我的想法，海關(guān)關(guān)員的工作，其實遠(yuǎn)比想象中繁雜枯燥。
工作時間：24小時不停擺
下午2點，我抵達(dá)雙流機(jī)場國際旅客到達(dá)通道，我的“老師”——雙流機(jī)場海關(guān)旅檢2科科長施菁在這里接待了我。
“我們的工作制是上一天休兩天，不過沒有周休和節(jié)假日?！笔┹枷认蛭医榻B了海關(guān)旅檢關(guān)員的工作時間。上一天就可以休息兩天，我暗暗想著這樣的工作時間其實很寬裕。施科長仿佛看出了我的想法，她又笑著補(bǔ)充道：“不過我們的一天工作可不是8小時工作制，而是24小時內(nèi)只要有航班我們就必須進(jìn)行工作?！?br>施菁告訴我，海關(guān)旅檢關(guān)員的工作時間是早上5點到第二天早上5點。在這24小時內(nèi)，只要有航班抵達(dá)機(jī)場，就必須立即到崗執(zhí)行安檢工作。“正常情況下我們一般在清晨5點上班，凌晨2點左右下班。而由于航班常常會出現(xiàn)延誤等意外狀況，關(guān)員們一天工作時間滿24小時的情況也并不罕見。”
抽查重點：因地而“異”
剛說到這里，便有一班來自香港的航班抵達(dá)機(jī)場，旅客拖著大包小包開始了排隊過關(guān)。旅檢2科關(guān)員們排列在通道兩邊，而我也與他們站在一起察言觀色，對旅客進(jìn)行隨機(jī)抽查。
“根據(jù)航班起飛地的不同，我們的抽查重點也不一樣?！备挥薪?jīng)驗的施菁告訴我，對于來自歐洲的航班，海關(guān)會重點針對奢侈品入境進(jìn)行抽查；對于來自東南亞等地的航班，嚴(yán)防死守的對象則是毒品。
此外，許多從泰國等地到達(dá)的旅客往往會忘記申報攜帶的鱷魚皮制品，而這些屬于法律規(guī)定的限制類物品，都需要海關(guān)關(guān)員進(jìn)行檢查。
“許多旅客會不理解，為什么同樣是入境，其他航班的旅客不需要拆包檢查而自己需要，也因此會對海關(guān)有所誤解。我們對此表示歉意，但我們必須履行自己的職責(zé)以維護(hù)法律的尊嚴(yán)。”施菁說。
考驗升級：眼力+體力
隨著航班的陸續(xù)到達(dá)，在通道前排隊的人流也不斷增多，再加上這些旅客攜帶的大小行李，一直與關(guān)員一起緊盯過往人員的我禁不住有些眼暈。
“是不是頭暈了？其實現(xiàn)在人還不算多。”施菁說，“到晚上國際航班集中到達(dá)的時段，往往有上千人同時過關(guān)，我們都要一個一個看，連續(xù)站著盯六七個小時也是常有的事情。這對我們旅檢科關(guān)員的體力與眼力都是極大考驗?！?br>施菁說，隨著今年以來雙流機(jī)場不斷開通新的國際航線，機(jī)場海關(guān)旅檢的工作壓力陡增。截至今年1-7月，進(jìn)出境人員已達(dá)81.3萬人次，平均每天有近四千人次要通過安檢，旅檢科關(guān)員通宵工作已經(jīng)成了家常便飯。
一位關(guān)員告訴我，海關(guān)關(guān)徽由商神手杖與金色鑰匙交叉組成，商神手杖代表國際貿(mào)易，鑰匙象征海關(guān)為祖國把關(guān)。而在一天的體驗后，我終于體會到了在手持鑰匙權(quán)衡貿(mào)易的體面權(quán)威背后，更多的是責(zé)任與心血。
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